Реле электромагнитное РЭ16Т-22-1 У3 Uн 50 В 2"з" 2"р" для метро тепловозов (АРТ.150162019 01)

Электромагнитное промежуточное реле РЭ16Т-22-1 У3 50В с артикулом 150162019 01 представляет собой специально разработанное комплектующее изделие, предназначенное для функционирования в составе низковольтных комплектных устройств (НКУ) электроприводов. Данное реле является частью широкой серии РЭ16Т, которая зарекомендовала себя как надежный элемент систем управления для самого разного подвижного состава, включая тепловозы, электровозы и вагоны метрополитена. Производство этого компонента осуществляется по техническим условиям ТУ 16-88 ИГФР.647115.058, что подтверждает его полное соответствие строгим нормативным требованиям, предъявляемым к элементам релейной защиты и автоматики для железнодорожного транспорта.

Конструкция данного реле выполнена по схеме с мостиковыми контактами, которые обеспечивают надежную коммутацию электрических цепей. Основой устройства является электромагнитная система, которая при подаче управляющего напряжения приводит в действие якорь, механически связанный с группой подвижных контактов. В исходном положении, когда питание на катушку не подано, размыкающие контакты находятся в замкнутом состоянии, а замыкающие – в разомкнутом. При достижении напряжения срабатывания электромагнит преодолевает противодействие возвратной пружины, притягивая якорь. Это движение переключает контактную группу: размыкающие контакты разрывают свою цепь, а замыкающие – замыкают. Конструктивные особенности и применяемые материалы обеспечивают высокую виброустойчивость и устойчивость к ударным нагрузкам, что критически важно для работы в условиях реальной эксплуатации на рельсовом транспорте.

Технические характеристики этой модели точно подобраны под специфику применения. Номинальное рабочее напряжение постоянного тока для промежуточного реле РЭ16Т-22-1 артикул 150162019 01 составляет 50 В, что отличает его от других исполнений реле серии РЭ16Т, например, на 24 В, 75 В или 110 В. Контактная группа устройства реализована по схеме 2«З» + 2«Р», что означает наличие двух замыкающих и двух размыкающих контактов. Такое сочетание позволяет гибко строить логику управления, используя одни контакты для включения исполнительных устройств, а другие для сигнализации или блокировок. Каждый из контактов рассчитан на коммутацию тока до 16 Ампер, что является весьма высоким значением для реле данного класса и делает его пригодным для непосредственного управления мощными промежуточными цепями. Степень защиты IP00 говорит о том, что реле поставляется в открытом корпусе и предназначено для монтажа внутри защитной электротехнической панели или шкафа, где оно будет изолировано от внешней среды.

Особого внимания заслуживает исполнение реле, предназначенное для железнодорожного транспорта. Артикул 150162019 01 относится к категории специального исполнения, учитывающего суровые условия эксплуатации на тепловозах и в метрополитене. В отличие от общепромышленных аналогов, это реле спроектировано с повышенным запасом по механической и электрической износостойкости. Механическая износостойкость для серии РЭ16Т составляет не менее 10 миллионов циклов включений-отключений (циклов ВО), что многократно превышает ресурс стандартных устройств. Коммутационная износостойкость при коммутации рабочих цепей зависит от конкретного применения: для использования в составе подвижного состава метрополитена этот показатель составляет не менее 1 миллиона циклов ВО, а для более тяжелых условий тепловозов и электровозов допускается от 0,4 до 3 миллионов циклов ВО, в зависимости от характера коммутируемой нагрузки. Эти параметры гарантируют долговечную работу реле в режиме интенсивной эксплуатации с высокой частотой срабатываний.

Учитывая специфику источников питания на подвижном составе, конструкторы предусмотрели работу реле не только от чистого постоянного напряжения, но и в цепях с выпрямленным напряжением. Исполнения реле постоянного тока в целом допускают работу при выпрямленном напряжении, однако данное специальное исполнение для железнодорожного транспорта дополнительно адаптировано для устойчивой работы при выпрямленном двухполупериодном напряжении. Это свойство особенно ценно, так как в реальных системах электропитания тепловозов и вагонов метро форма напряжения может далека от идеальной прямой линии и содержит значительные пульсации. Реле сохраняет стабильность характеристик и четкость срабатывания в таких электрически "шумных" средах, что исключает ложные переключения и отказы в работе.

Интересной особенностью поставки реле с артикулом 150162019 01 является то, что на заводе-изготовителе они проходят специальную регулировку. В технической документации прямо указано, что реле поставляются отрегулированными на максимальную выдержку времени. Это не означает, что реле является реле времени (оно не имеет встроенной приставки для создания задержки), но говорит о точной настройке параметров срабатывания и отпускания. Данная регулировка обеспечивает необходимое быстродействие и исключает дребезг контактов в переходных режимах, что положительно сказывается на ресурсе коммутируемого оборудования. При этом само реле является одностабильным, то есть его контакты после снятия управляющего напряжения всегда возвращаются в исходное состояние под действием возвратной пружины.

Реле РЭ16Т-22-1 арт. 150162019 01 вписывается в широкую линейку аппаратуры, выпускаемой для комплектации крановых установок, вагонов метрополитена, тепловозов и электровозов. Климатическое исполнение У3 по ГОСТ 15150-69 позволяет эксплуатировать данное устройство в условиях умеренного климата (У) и категории размещения 3 – в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий. Реле этой серии также пригодны для эксплуатации в условиях УХЛ4 и УХЛ3.1 для вагонов метрополитена, а также УХЛ2 для тепловозов и электровозов. Максимальная допустимая частота включений в час составляет 1200, что позволяет использовать его в системах с интенсивным режимом переключений.

Конструктивно реле имеет компактные габаритные размеры 45х76х125 мм (ШхВхГ) и массу около 0,60 кг. Присоединение внешних проводов к катушке и контактам – переднее, что удобно при монтаже в стандартные электротехнические шкафы и панели управления. Реле рассчитано на работу в продолжительном, прерывисто-продолжительном, повторно-кратковременном и кратковременном режимах, что охватывает все возможные сценарии использования в системах автоматики. Мощность, потребляемая катушкой реле без приставки времени, не превышает 7 Вт, что минимизирует нагрузку на цепи управления. Все эти параметры в совокупности делают реле РЭ16Т-22-1 арт. 150162019 01 оптимальным выбором для создания надежных и долговечных систем управления электроприводами на железнодорожном транспорте.